某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了...

作者: rantiku 人气: - 评论: 0
问题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表3。在所有的差错类型中,装卸差错比重最大,其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%,且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现,发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现,其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。 该公司为了降低货运差错率,提高货运服务质量,决定进行质量改进。 若将统计表中的货运差错数据做排列图,则图中的A类因素包括(  )。
选项 A.装卸差错 B.信息未处理差错 C.核对货物不准确 D.运单处理差错
答案 ABC
解析 在排列图中的项目、因素可分为三类:①A类因素(主要因素):累计频率在0~80%之间的因素,是质量改善的重点项目、因素;②B类因素(次要因素):累计频率在80%~90%之间的因素;③C类因素(一般因素):累计频率在90%~100%之间的因素。因ABC三项占总差错的75%,故为A类因素。

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  • 文件: /twcms/kongphp/cache/cache_redis.class.php
  • 位置: 第 85 行
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